Κατασκευή και εγκατάσταση της ζώνης ασφαλείας περονοφόρων.

1 σύνθεση της ζώνης ασφαλείας του περονοφόρου.

Το Webbing είναι το κύριο σώμα της ζώνης ασφαλείας, εκτός από την απαίτηση της να έχει επαρκή αντοχή, ο ιμάντας πρέπει επίσης να έχει καλή αντίσταση στη φθορά, αντοχή στο κρύο, αντοχή στη θερμότητα, αντοχή στο νερό και αντοχή εξασθένισης, επιπλέον, υπάρχουν συγκεκριμένες απαιτήσεις για την επιμήκυνση και τα χαρακτηριστικά απορρόφησης ενέργειας του ιμάντα, δηλαδή ότι οι ιμάντες ασφαλείας θα περιορίσουν το ανθρώπινο σώμα που κινείται προς τα εμπρός σε ένα ατύχημα σύγκρουσης. Δεν θα βλάψει το σώμα του συγκρατημένου ατόμου λόγω του ιμάντα, ούτε θα συγκρουστεί με τα εσωτερικά τμήματα του σώματος λόγω της υπερβολικής κίνησης του οδηγού του ελαστικού πρεσβευτή φορτηγού.

Χρησιμοποιεί κορδέλες από νάιλον, πολυεστέρα και πολυεστέρα και άλλες συνθετικές ίνες για να υφαίνει σε πλάτος περίπου 50 mm και πάχος περίπου 1,2 mm, που έχει επαρκή αντοχή, επιμήκυνση και απόδοση απορρόφησης ενέργειας. Υπάρχουν σαφείς κανονισμοί για διαφορετικούς ιμάντες με διαφορετικούς δείκτες τεχνικής απόδοσης και μπορούν να χρησιμοποιηθούν σύμφωνα με τους κανονισμούς. Ο ρόλος του Winder είναι να αποθηκεύσει το πλέγμα και να κλειδώσει το πλέγμα, το οποίο είναι το πιο περίπλοκο μηχανικό μέρος της ζώνης ασφαλείας.

Το winder είναι εξοπλισμένο με ένα στοιχείο αδρανειακής ανίχνευσης και έναν μηχανισμό Pawl ratchet ή έναν μηχανισμό κλειδώματος. Όταν το φορτηγό περονοφόρου ανεβαίνει κανονικά, το winder μπορεί να κάνει το πλέγμα να επεκταθεί ελεύθερα με την κίνηση του σώματος του χρήστη με τη βοήθεια του ελατηρίου του πηνίου και δεν θα χαλαρώσει το ιμάντα. Ωστόσο, σε περίπτωση φρενάρης, σύγκρουσης ή αιχμηρών αλλαγών στην κατάσταση οδήγησης του οχήματος, το ευαίσθητο στοιχείο στο winder θα οδηγήσει τον μηχανισμό κλειδώματος για να κλειδώσει τον κύλινδρο, έτσι ώστε ο ιμάντα να είναι σταθερός σε μια συγκεκριμένη θέση και να φέρει το φορτίο που τοποθετείται στο πλέγμα από το σώμα του χρήστη.

Είναι επίσης ο πιο χρησιμοποιούμενος συσπειρωτής ζώνης ασφαλείας στην αγορά ζώνης ασφαλείας. Οι συνδετήρες εγκατάστασης είναι τα κομμάτια του αυτιού, τα plug-ins και τα μπουλόνια που συνδέονται με το σώμα του αυτοκινήτου ή τα εξαρτήματα του καθίσματος. Η συνολική θέση και η σταθερότητα της εγκατάστασης θα επηρεάσουν άμεσα την επίδραση προστασίας της ζώνης ασφαλείας και την άνεση του οδηγού περονοφόρου. Ως εκ τούτου, τα πρότυπα θέσης εγκατάστασης και εγκατάστασης των συνδετήρων ασφαλείας καθορίζονται επίσης σαφώς σε διάφορες χώρες.

Για παράδειγμα, οι ζώνες ασφαλείας που χρησιμοποιούνται σε εισαγόμενα και εγχώρια περονοφόρα ανυψωτικά στοιχεία πρέπει να πληρούν τα διεθνή 8854/98 και 8853/98 ή τα εγχώρια πρότυπα τεχνικής πιστοποίησης 3C. Ο ιμάντας ασφαλείας των φορτηγών περονοφόρου πρέπει να είναι εξοπλισμένος με ένα σύστημα απελευθέρωσης κόκκινου κουμπιού.

2. Εγκατάσταση ζώνης ασφαλείας περονοφόρου.

Προκειμένου να διαδραματίσουμε πλήρως το ρόλο των ζώων περονοφόρων, πρέπει να δώσουμε προσοχή στα ακόλουθα θέματα κατά την εγκατάσταση ζώων περονοφόρων.

2-1, εγκατάσταση κορδέλας μέσης, πρέπει να σημειωθεί ότι τα δύο σταθερά σημεία της κορδέλας θα πρέπει να είναι υψηλά στο έδαφος του σώματος περονοφόρου, του σκελετού του καθίσματος ή του πλευρικού τοιχώματος του σώματος του περονοφόρου. Η θέση του σημείου στερέωσης στο πάτωμα σχετίζεται με το σημείο ισχίου του οδηγού στο κάθισμα. Η γωνία μεταξύ του σταθερού σημείου του πλέγματος της μέσης και της πλευρικής γραμμής του σημείου Η και της αναφοράς επιπέδου του σώματος περονοφόρου θα πρέπει να είναι 450 όσο το δυνατόν περισσότερο. Επιπλέον, η σταθερή θέση της ζώνης ασφαλείας του περονοφόρου ανυψωτικού πρέπει να είναι σταθερά κλειδωμένη και το φύλλο χάλυβα της ζώνης ασφαλείας πρέπει να έχει πάχος τουλάχιστον 3 mm.

2-2, εγκατάσταση ιμάντα ώμου. Η απόσταση μεταξύ του σταθερού σημείου και της κεντρικής γραμμής του καθίσματος δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 140mm.

2-3, εγκατάσταση αξεσουάρ. Η σωστή θέση εγκατάστασης των αξεσουάρ είναι μία από τις σημαντικές συνθήκες για να προσδιοριστεί εάν ο ιμάντας περονοφόρου μπορεί να διαδραματίσει αποτελεσματικό ρόλο. Η εγκάρσια απόσταση μεταξύ των δύο κατώτερων εξαρτημάτων τοποθέτησης δεν πρέπει να είναι 350mm και η απόσταση μεταξύ των δύο εξαρτημάτων τοποθέτησης από την κεντρική γραμμή του καθίσματος πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο ίση.